В январе и феврале доля китайских производителей заметно сократилась практически во всех сегментах рынка новых грузовых автомобилей в сравнении с показателями начала 2025 года. Об этом сообщает Национальное агентство промышленной информации (НАПИ).
Наиболее заметным стало сокращение продаж седельных тягачей. Если в начале 2025 года китайские производители занимали в этом сегменте 63,1% рынка, то спустя год их доля сократилась до 48,4%. Отечественные производители, напротив, нарастили долю с 26 до 45,3%.
Ниже 50% опустилась доля китайских производителей в сегментах самосвалов и фургонов. Наиболее прочные позиции компании из КНР занимают в сегменте строительной техники: по состоянию на начало 2026 года 57,7% реализованных машин в нём были китайского производства.
На вторичном рынке доля «китайцев», напротив, растёт. Двукратный рост заметен в сегменте седельных тягачей (за год доля машин из КНР выросла с 11,4 до 22,9%). В этом же сегменте постепенно снижается количество грузовиков, произведённых не в России и не в КНР — очевидно, что бо́льшая часть таких машин принадлежит европейским маркам. Впрочем, их доля до сих пор остаётся внушительной (61,1%). Доля китайских машин также ощутимо выросла в сегментах подержанных самосвалов и строительной техники.
